» Nghệ An đang thúc đẩy mạnh mẽ kế hoạch đầu tư Khu bến Đông Hồi với định hướng hình thành hệ thống cảng biển hiện đại phục vụ xuất nhập khẩu hàng hóa quy mô lớn của khu vực Bắc Trung Bộ, trong đó nhiều dự án cảng gắn trực tiếp với doanh nghiệp xi măng như VICEM Hoàng Mai và Xi măng Tân Thắng tiếp tục được rà soát, hoàn thiện thủ tục để đẩy nhanh tiến độ triển khai.
Khu bến Đông Hồi được xác định là một trong những trung tâm logistics và cảng biển quan trọng của Nghệ An trong thời gian tới, với mục tiêu hình thành hệ thống hạ tầng đủ năng lực phục vụ vận tải hàng hóa công nghiệp nặng và xuất khẩu, đặc biệt là các mặt hàng vật liệu xây dựng như xi măng và clinker. Việc hoàn thiện các dự án cảng biển tại đây được kỳ vọng sẽ tạo ra bước chuyển mạnh về năng lực logistics, giảm chi phí vận tải và nâng cao sức cạnh tranh cho doanh nghiệp trong khu vực.
Tại cuộc họp bàn về phương án đầu tư Khu bến Đông Hồi, UBND tỉnh Nghệ An yêu cầu đẩy nhanh tiến độ nghiên cứu và triển khai dự án, đồng thời rà soát toàn diện quy hoạch, hồ sơ pháp lý và năng lực các nhà đầu tư để bảo đảm tính khả thi và hiệu quả trong quá trình thực hiện. Quan điểm được nhấn mạnh là phát triển nhanh nhưng phải đúng quy hoạch, đúng quy định pháp luật và lựa chọn nhà đầu tư có năng lực thực chất.
Bản đồ vùng đất, vùng nước Khu bến Đông Hồi.
Theo định hướng phát triển được đưa ra, Khu bến Đông Hồi sẽ phục vụ nhu cầu xuất nhập khẩu của Nghệ An, khu vực Bắc Trung Bộ và đóng vai trò kết nối hàng hóa từ Lào thông qua hệ thống logistics liên vùng. Đây được xem là điều kiện quan trọng để hình thành chuỗi vận tải đồng bộ cho các ngành công nghiệp, trong đó có ngành xi măng vốn có nhu cầu lớn về vận chuyển nguyên liệu và sản phẩm qua đường biển.
Hiện tại, khu vực Đông Hồi đã có một số dự án cảng biển gắn với các doanh nghiệp xi măng và công nghiệp liên quan. Trong đó có Bến cảng VICEM Đông Hồi được UBND tỉnh Nghệ An chấp thuận địa điểm từ năm 2013. Dự án này được xem là mắt xích quan trọng trong chuỗi logistics tại khu vực Bắc Trung Bộ, phục vụ trực tiếp nhu cầu vận chuyển nguyên liệu và sản phẩm xi măng, góp phần tối ưu hóa chi phí logistics và nâng cao hiệu quả sản xuất kinh doanh cho doanh nghiệp.
Bên cạnh đó, Bến cảng Xi măng Tân Thắng cũng được xác định là bến cảng chuyên dùng phục vụ nhà máy Xi măng Tân Thắng, đã được Bộ Giao thông vận tải đồng ý chủ trương cập nhật vào quy hoạch chi tiết Khu bến Đông Hồi. Dự án này đóng vai trò trực tiếp trong việc bảo đảm đầu ra sản phẩm và tối ưu chi phí vận tải cho doanh nghiệp xi măng, đồng thời góp phần hoàn thiện hệ thống hạ tầng công nghiệp của khu vực.
Ngoài các dự án cảng biển đang được triển khai hoặc cập nhật quy hoạch, khu vực Đông Hồi cũng đang tiếp tục rà soát các dự án cảng khác đã được chấp thuận chủ trương đầu tư nhưng chậm tiến độ, nhằm bảo đảm hiệu quả sử dụng quỹ đất và hạ tầng, đồng thời tạo điều kiện thu hút các nhà đầu tư có năng lực thực sự trong giai đoạn tới.
Với định hướng phát triển đồng bộ hạ tầng cảng biển và logistics, Khu bến Đông Hồi được kỳ vọng sẽ trở thành điểm trung chuyển quan trọng của khu vực Bắc Trung Bộ, các doanh nghiệp xi măng trên địa bàn tỉnh có thể tối ưu chi phí vận tải, mở rộng thị trường xuất khẩu và nâng cao năng lực cạnh tranh trong chuỗi cung ứng vật liệu xây dựng.
Cem.Info
