» Căng thẳng địa chính trị tại Trung Đông đã đẩy giá dầu và khí tự nhiên tăng vọt, đồng thời làm gia tăng rủi ro gián đoạn vận tải qua eo biển Hormuz. Diễn biến này khiến thị trường xi măng và clinker quốc tế chuyển sang trạng thái thận trọng trước nguy cơ chi phí sản xuất và logistics leo thang.
Giá dầu Brent, khí tự nhiên châu Âu và cước vận tải biển đồng loạt tăng mạnh sau khi xung đột tại Trung Đông leo thang khiến nguồn cung năng lượng tại khu vực này đối mặt nguy cơ gián đoạn. Biến động giá năng lượng và cước vận tải biển đang trở thành yếu tố then chốt có thể tác động trực tiếp đến chi phí sản xuất, xuất khẩu xi măng và clinker toàn cầu khi hoảng một phần năm nguồn cung dầu và khí tự nhiên hóa lỏng toàn cầu đi qua eo biển Hormuz bị ảnh hưởng.
Giá dầu và khí đốt tăng mạnh do gián đoạn tại eo biển Hormuz
Thị trường năng lượng toàn cầu ghi nhận biến động mạnh trong phiên đầu tuần sau các cuộc không kích của Israel và Mỹ vào Iran cùng các động thái đáp trả từ Tehran. Giá dầu Brent có thời điểm tăng tới 13% lên 82,37 USD/thùng, mức cao nhất kể từ tháng 1/2025, trước khi điều chỉnh về khoảng 78,43 USD/thùng, tăng 7,6% so với phiên trước. Dầu WTI của Mỹ cũng tăng hơn 12%, chạm 75,33 USD/thùng trong phiên, sau đó giảm về quanh mức 71,82 USD/thùng.
Tại châu Âu, giá khí tự nhiên giao tháng gần nhất tại trung tâm giao dịch TTF của Hà Lan (sàn tham chiếu giá khí tự nhiên lớn nhất châu Âu), tăng hơn 25% trong buổi sáng và sau đó ổn định quanh mức 38,80 Euro/MWh, tương đương khoảng 13,30 USD/mmBtu, cao hơn 21% so với cuối tuần trước.
Eo biển Hormuz là tuyến hàng hải then chốt khi mỗi ngày có lượng dầu tương đương khoảng 20% nhu cầu toàn cầu đi qua, cùng với khoảng 20% nguồn cung khí tự nhiên hóa lỏng của thế giới. Tuyến đường này cũng vận chuyển nhiên liệu đến các thị trường lớn tại châu Á như Trung Quốc và Ấn Độ. Rủi ro gián đoạn tại khu vực này làm gia tăng lo ngại về cước tàu và phí bảo hiểm hàng hải trong thời gian tới.
Thị trường xi măng và clinker toàn cầu chuyển sang trạng thái thận trọng
Song song với biến động năng lượng, thị trường xi măng và clinker toàn cầu khởi động tuần mới trong tâm lý thận trọng.
Các nhà sản xuất tại xi măng Thổ Nhĩ Kỳ cho biết chưa ghi nhận tác động tích cực hay tiêu cực rõ ràng, song lo ngại giá dầu và than có thể tăng, kéo theo chi phí vận chuyển và áp lực lạm phát. Nếu chi phí đầu vào tăng mạnh, giá hợp đồng có thể phải điều chỉnh và ảnh hưởng đến quy mô thị trường xuất khẩu xi măng và clinker.
Doanh nghiệp tại khu vực Địa Trung Hải cho biết đã nhận được chào giá clinker cao hơn từ châu Á. Tuy nhiên, nhiều bên vẫn tạm thời chưa đưa ra quyết định mới do cần thêm thời gian đánh giá rủi ro chi phí vận tải.
Tại Ai Cập, hoạt động xuất khẩu sang Israel vẫn diễn ra bình thường nhưng nhiều nhà cung cấp thừa nhận tình hình vẫn đang căng thẳng. Còn tại Ả Rập Saudi, các hoạt động bốc xếp được cho là vẫn diễn ra ổn định, trong khi một nhà sản xuất tại Qatar cho biết giao dịch bị đình trệ do hạn chế tại cảng.
Tại khu vực châu Á, giá FOB xi măng và clinker tuần qua nhìn chung ổn định và chưa ghi nhận tác động trực tiếp từ xung đột tại khu vựcTrung Đông. Nhiều nhà cung cấp từ Việt Nam và Indonesia cho biết các hoạt động giao hàng và dòng chảy thương mại khu vực vẫn duy trì bình thường. Tuy nhiên, một số doanh nghiệp cho biết chưa thể chào giá CFR do cước vận tải có xu hướng tăng và cần thêm thời gian để đánh giá thị trường.
Áp lực chi phí có thể lan sang ngành xi măng
Mặc dù giá dầu đã hạ bớt mức tăng so với đầu phiên và thấp hơn một số dự báo trước đó, nhiều tổ chức tài chính nhận định giá dầu Brent có thể dao động trong khoảng 80 - 90 USD/thùng trong tuần này nếu căng thẳng kéo dài khiến các cuộc xung đột tiếp diễn.
OPEC+ đã thống nhất tăng sản lượng thêm 206.000 thùng/ngày trong tháng 4 này. Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) cho biết đang trao đổi với các nhà sản xuất lớn tại Trung Đông và sẵn sàng phối hợp giải phóng lượng dầu dự trữ chiến lược trong trường hợp nguồn cung toàn cầu bị gián đoạn nghiêm trọng. Tồn kho dầu toàn cầu hiện tương đương khoảng 74 ngày nhu cầu, gần mức trung vị lịch sử.
Đối với ngành xi măng, biến động giá dầu và khí đốt có thể ảnh hưởng đến chi phí nhiên liệu sản xuất, đặc biệt tại các thị trường phụ thuộc vào than và khí nhập khẩu. Bên cạnh đó, cước vận tải biển và phí bảo hiểm hàng hải đối với clinker và xi măng xuất khẩu có thể tăng theo nếu rủi ro tại khu vực Trung Đông kéo dài.
Hiện tại, thị trường xi măng toàn cầu chưa ghi nhận biến động giá rõ rệt. Tuy nhiên, nếu giá năng lượng duy trì ở mức cao trong thời gian dài và gián đoạn vận tải tiếp diễn, áp lực chi phí nhiều khả năng sẽ phản ánh vào giá clinker và xi măng trong các hợp đồng thương mại sắp tới. Diễn biến năng lượng toàn cầu vì vậy đang trở thành yếu tố quan trọng mà các doanh nghiệp xi măng cần theo dõi sát trong ngắn hạn.
Cem.Info
