» Áp lực chi phí sản xuất gia tăng đang tạo ra nhiều thách thức đối với thị trường xi măng, trong đó đề xuất giảm thuế suất thuế xuất khẩu clinker về mức 0% của Tổng Công ty Xi măng Việt Nam (VICEM) được xem là một tín hiệu đáng chú ý từ thực tiễn hoạt động của doanh nghiệp trong ngành.
Biến động giá nhiên liệu và chi phí logistics thời gian qua đang ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu quả sản xuất kinh doanh của các doanh nghiệp xi măng. Từ thực tế này, nhiều kiến nghị chính sách đã được đưa ra nhằm giảm áp lực chi phí, hỗ trợ doanh nghiệp duy trì sản xuất và ổn định thị trường.
Giá xăng, dầu tăng mạnh là yếu tố tác động rõ rệt nhất đến chi phí sản xuất xi măng và clinker. Tính đến ngày 10/3, giá xăng RON 95 III đã tăng hơn 44% và dầu DO tăng gần 60% sau nhiều lần điều chỉnh, làm chi phí sản xuất tăng thêm khoảng từ 5.000 - 10.000 đồng/tấn.
Không chỉ chịu ảnh hưởng trực tiếp từ nhiên liệu, chi phí sản xuất xi măng còn bị tác động gián tiếp thông qua giá nguyên vật liệu và vận chuyển. Giá than tăng từ 7 - 10%, thạch cao tăng từ 15 - 20%, khiến giá thành sản xuất xi măng và clinker bình quân tăng trên 4,5%, tương đương khoảng 40.000 đồng/tấn xi măng và 30/000 đồng/tấn clinker.
Chi phí vận chuyển cũng gia tăng theo biến động của giá nhiên liệu. Cước vận chuyển trong nước tăng từ 20.000 - 30.000 đồng/tấn đối với các khu vực gần và từ 50.000 - 100.000 đồng/tấn đối với các khu vực xa. Trên thị trường xuất khẩu xi măng và clinker, chi phí vận chuyển đến các thị trường chính như Philippines và Bangladesh tăng từ 4 - 8 USD/tấn. Bên cạnh đó, xung đột tại một số khu vực trên thế giới đã ảnh hưởng đến hoạt động cảng biển, làm gián đoạn chuỗi vận chuyển và khiến nhiều đơn hàng xuất khẩu bị chậm hoặc phải hoãn.
Diễn biến chi phí đầu vào tăng cao cũng tác động đến nhu cầu tiêu thụ xi măng trong nước khi nhiều công trình và dự án xây dựng điều chỉnh tiến độ do áp lực chi phí vật liệu, nhiên liệu và nhân công. Thị trường tiêu thụ vì vậy có dấu hiệu chững lại, tạo thêm áp lực đối với hoạt động sản xuất của các doanh nghiệp xi măng trong nước.
Trước bối cảnh này, các doanh nghiệp trong ngành xi măng đã chủ động triển khai nhiều giải pháp nhằm kiểm soát chi phí và duy trì sản xuất, bao gồm tối ưu vận hành thiết bị, tiết giảm chi phí và điều chỉnh giá bán theo từng khu vực. Tuy nhiên, các giải pháp nội tại chỉ có thể bù đắp một phần tác động từ biến động chi phí đầu vào.
Từ thực tế hoạt động sản xuất kinh doanh, VICEM đã đề xuất giảm thuế suất thuế xuất khẩu clinker về mức 0% nhằm hỗ trợ doanh nghiệp giảm áp lực tài chính và nâng cao khả năng cạnh tranh trên thị trường quốc tế. Hiện nay, theo Nghị định 108/2025/NĐ-CP, thuế xuất khẩu clinker đang được áp dụng ở mức 5% đến hết năm 2026 sau khi đã được điều chỉnh giảm từ 10%.
Bên cạnh đó, các kiến nghị cũng tập trung vào việc miễn giảm tiền thuê đất, giãn hoãn thời hạn nộp các loại thuế và phí, hỗ trợ tiếp cận nguồn tín dụng với lãi suất hợp lý và thúc đẩy giải ngân đầu tư công nhằm kích cầu tiêu thụ xi măng trong nước.
Trong bối cảnh thị trường còn nhiều biến động, các đề xuất chính sách từ thực tiễn doanh nghiệp được kỳ vọng sẽ góp phần tháo gỡ khó khăn về chi phí, hỗ trợ ổn định sản xuất và duy trì sự cân bằng của thị trường xi măng.
Cem.Info
