Thị trường VLXD - Xi măng Việt Nam

Ngày 11/11, Thứ trưởng Bộ Xây Dựng Lê Quang Hùng có buổi làm việc với UBND TP. Cần Thơ về tình hình triển khai các dự án thành phần thuộc Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng giai đoạn 1. Trong đó, dự án thành phần 2 qua địa bàn TP. Cần Thơ.

Năm 2022, xuất khẩu sắt thép không còn đứng trong Top các ngành hàng đạt kim ngạch xuất khẩu trên 10 tỷ USD.

Theo tính toán của Viện Vật liệu xây dựng thì nhu cầu sử dụng cát xây dựng cả nước hàng năm khoảng 130 triệu m³, trong khi công suất cấp phép khai thác cát xây dựng khoảng 62 triệu m³/năm. Như vậy, nguồn cung hợp pháp chỉ đáp ứng được từ 40 - 50% nhu cầu cát xây dựng, sự thiếu hụt nghiêm trọng này kéo theo nhiều hệ lụy.

Thời gian qua, nhu cầu sử dụng cát trong xây dựng trên địa bàn tỉnh Điện Biên ngày càng cao trong khi nguồn cát tự nhiên cung cấp cho các hoạt động xây dựng đang dần khan hiếm. Do đó, giá thành cát tự nhiên ngày một tăng cao. Trước xu thế phát triển, nhất là đáp ứng nhu cầu các công trình lớn đang và chuẩn bị khởi công trên địa bàn tỉnh, việc sử dụng cát nghiền nhân tạo đang là một hướng đi đúng, mang tính ổn định, phát triển lâu dài.

Với mục tiêu loại bỏ hoàn toàn công nghệ sản xuất vật liệu xây dựng lạc hậu, tiêu tốn nhiều tài nguyên, gây ô nhiễm môi trường, vừa qua tỉnh Thái Bình đã ban hành kế hoạch phát triển ngành Vật liệu xây dựng thời kỳ 2021 - 2030, định hướng đến năm 2050.

Thông tin từ Hiệp hội xi măng cho biết với việc giá cả tăng cao, các dự án hạ tầng lớn gặp khó, chậm tiến độ khiến thị trường vật liệu xây dựng đang có dấu hiệu chững lại. Tiêu thụ hàng hóa khó khăn, tồn kho tăng cao đang là vấn đề chung của các doanh nghiệp ngành vật liệu xây dựng hiện nay.