UBND tỉnh Sóc Trăng đang lập thủ tục đưa 7 mỏ cát vào phục vụ thi công dự án cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng. Trong đó có 2 mỏ gia hạn và 5 mỏ đang khảo sát đánh giá trữ lượng, chất lượng.
UBND tỉnh Sóc Trăng vừa có báo cáo sơ kết công tác triển khai dự án cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng đi qua địa bàn tỉnh. Theo đó, đối với dự án thành phần 4 đi qua địa bàn tỉnh có chiều dài hơn 58km. Điểm đầu dự án kết nối vào dự án thành phần 3, tỉnh Hậu Giang, điểm cuối giao với tuyến Quốc lộ Nam Sông Hậu và đường dẫn vào cảng Trần Đề, thuộc huyện Trần Đề, tỉnh Sóc Trăng.
Về vật liệu xây dựng phục vụ cho dự án, UBND tỉnh Sóc Trăng cho hay, địa phương đang lập thủ tục đưa 7 mỏ cát vào dự án. Trong đó, có 2 mỏ gia hạn và 5 mỏ đang khảo sát đánh giá trữ lượng, chất lượng.
![]()
UBND tỉnh Sóc Trăng cũng cho biết, dự án được triển khai trong khu vực có nền đất yếu, do đó, phải sử dụng khối lượng lớn vật liệu cát để đắp nền đường. Tuy nhiên, tỉnh Sóc Trăng không có mỏ đá, đất sét,... nên phải sử dụng nguồn vật liệu từ ngoài tỉnh, điều này sẽ làm ảnh hưởng đến tiến độ và chi phí xây dựng.
Theo báo cáo của Bộ GTVT, hiện nay, dự án Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng đã bàn giao mặt bằng được 145/189km, khoảng 76%. Trong đó, DATP4 qua Sóc Trăng đã bàn giao 47/58,4km, đạt 80%.
Toàn bộ dự án có 14 gói thầu xây lắp, đã khởi công 4/14 gói thầu vào ngày 17/6/2023. Đối với 10 gói thầu xây lắp còn lại, dự kiến hoàn thành các thủ tục để khởi công gói thầu cuối cùng vào tháng 9/2023.
Hiện nay, chủ đầu tư các dự án đang chỉ đạo nhà thầu các gói thầu đã khởi công triển khai các công việc: Tiếp nhận mặt bằng thi công, huy động công trường, tập kết máy móc thiết bị thi công, xây dựng lán trại,... hiện đang thi công đào bóc hữu cơ và làm đường công vụ.
Về vật liệu đắp nền, tổng nhu cầu cát đắp nền cho toàn dự án khoảng 28,91 triệu m³, riêng năm 2023 cần 6,8 triệu m³, năm 2024 cần 13,16 triệu m³, năm 2025 cần 8,95 triệu m³.
Trong đó, chỉ tính riêng dự án thành phần 4 qua Sóc Trăng, nhu cầu vật liệu khoảng 7,56 triệu m³ (năm 2023 cần 1,52 triệu m³, năm 2024 cần 3,4 triệu m³, năm 2025 cần 2,64 triệu m³). Tỉnh Sóc Trăng đã có phương án bố trí các mỏ trên địa bàn để cung cấp đủ cát cho dự án.
ximang.vn (TH/ TC Giao thông)
Về vật liệu xây dựng phục vụ cho dự án, UBND tỉnh Sóc Trăng cho hay, địa phương đang lập thủ tục đưa 7 mỏ cát vào dự án. Trong đó, có 2 mỏ gia hạn và 5 mỏ đang khảo sát đánh giá trữ lượng, chất lượng.
UBND tỉnh Sóc Trăng cũng cho biết, dự án được triển khai trong khu vực có nền đất yếu, do đó, phải sử dụng khối lượng lớn vật liệu cát để đắp nền đường. Tuy nhiên, tỉnh Sóc Trăng không có mỏ đá, đất sét,... nên phải sử dụng nguồn vật liệu từ ngoài tỉnh, điều này sẽ làm ảnh hưởng đến tiến độ và chi phí xây dựng.
Theo báo cáo của Bộ GTVT, hiện nay, dự án Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng đã bàn giao mặt bằng được 145/189km, khoảng 76%. Trong đó, DATP4 qua Sóc Trăng đã bàn giao 47/58,4km, đạt 80%.
Toàn bộ dự án có 14 gói thầu xây lắp, đã khởi công 4/14 gói thầu vào ngày 17/6/2023. Đối với 10 gói thầu xây lắp còn lại, dự kiến hoàn thành các thủ tục để khởi công gói thầu cuối cùng vào tháng 9/2023.
Hiện nay, chủ đầu tư các dự án đang chỉ đạo nhà thầu các gói thầu đã khởi công triển khai các công việc: Tiếp nhận mặt bằng thi công, huy động công trường, tập kết máy móc thiết bị thi công, xây dựng lán trại,... hiện đang thi công đào bóc hữu cơ và làm đường công vụ.
Về vật liệu đắp nền, tổng nhu cầu cát đắp nền cho toàn dự án khoảng 28,91 triệu m³, riêng năm 2023 cần 6,8 triệu m³, năm 2024 cần 13,16 triệu m³, năm 2025 cần 8,95 triệu m³.
Trong đó, chỉ tính riêng dự án thành phần 4 qua Sóc Trăng, nhu cầu vật liệu khoảng 7,56 triệu m³ (năm 2023 cần 1,52 triệu m³, năm 2024 cần 3,4 triệu m³, năm 2025 cần 2,64 triệu m³). Tỉnh Sóc Trăng đã có phương án bố trí các mỏ trên địa bàn để cung cấp đủ cát cho dự án.
ximang.vn (TH/ TC Giao thông)
