» Tình trạng ùn tắc tại các cảng biển Ghana khiến tàu chở clinker phải chờ từ 13 đến 20 ngày mới được cập bến, làm gia tăng chi phí lưu tàu và tạo áp lực lên giá thành sản xuất xi măng tại quốc gia Tây Phi này.
Tắc nghẽn kéo dài tại các cảng biển Ghana khiến tàu chở clinker phải chờ 13 - 20 ngày mới được cập bến, làm chi phí lưu tàu tăng mạnh và gia tăng áp lực lên giá xi măng. Chi phí đầu vào leo thang có thể đẩy rủi ro tăng giá xi măng trên thị trường nội địa trong thời gian tới.
Theo đại diện Phòng Thương mại các nhà sản xuất xi măng Ghana, thời gian chờ cập bến từ 13 - 20 ngày đang làm chi phí lưu tàu tăng mạnh, trực tiếp đội giá nguyên liệu đầu vào. Trong bối cảnh clinker chiếm tỷ trọng lớn trong cơ cấu chi phí sản xuất, áp lực này có thể lan sang giá xi măng tại nước này nếu không được xử lý kịp thời.
Đại diện các nhà sản xuất xi măng kiến nghị cho phép sử dụng thêm cầu cảng tạm thời và bố trí khu vực riêng để bốc dỡ các nguyên liệu không phát sinh bụi như thạch cao và xỉ, nhằm tối ưu hóa năng lực khai thác cảng trong giai đoạn tắc nghẽn.
Phía Bộ Giao thông Ghana cho biết, công tác nạo vét đang được đẩy nhanh, dự kiến hoàn tất vào cuối tháng 6/2026. Sau khi hoàn thành, cảng sẽ có thể tiếp nhận tàu trên 20.000 tấn, thay vì mức 8.000 tấn hiện nay. Riêng khu vực cầu cảng số 14 được kỳ vọng cải thiện năng lực tiếp nhận trong vòng 1 - 2 tuần tới.
Diễn biến tại Ghana cho thấy yếu tố hạ tầng cảng biển tiếp tục đóng vai trò then chốt trong đảm bảo ổn định chuỗi cung ứng clinker và kiểm soát chi phí sản xuất xi măng, đặc biệt tại các thị trường phụ thuộc lớn vào nguồn nguyên liệu nhập khẩu.
Cem.Info
