Nguyên liệu đầu vào là than Antraxit thô có độ ẩm W < 18%, kích thước hạt ≤ 25mm, sản phẩm đầu ra là than mịn có độ mịn trên sàng R009 < 5%, W < 1%, máy nghiền than là máy nghiền đứng ATOX KM 27.5 có năng suất là 25 T/h.
Có những thời điểm, năng suất máy nghiền chỉ đạt từ 17 - 18t/h vì vít vận chuyển than vào máy nghiền hay bị tắc do than có nhiều đá lẫn, lượng than bám dính vào vít gây quá tải cho vít nên nhiều lần phải dừng máy nghiền, dẫn đến không đủ lượng than mịn cung cấp cho lò.
Để máy nghiền hoạt động liên tục không phải dừng do sự cố tắc vít, bắt buộc phải bơm nước vào vít đôi 461.SC090(vít vận chuyển than vào máy nghiền).
Lượng nước bơm vào quá nhiều, làm liệu có độ ẩm quá cao sẽ tác động như một chất kết dính trong quá trình nghiền và làm tăng độ mòn của các chi tiết trong máy nghiền như vỏ máy nghiền, ống than hồi, vành chặn than, tấm kẹp lót con lăn…đặc biệt là lớp lót con lăn, lớp lót bàn nghiền mòn rất nhanh. Lượng nước lẫn than ngấm qua chỗ tiếp xúc giữa bề mặt lớp lót với bề mặt con lăn làm mòn bề mặt con lăn, sẽ dẫn tới lỏng tấm lót gây ra hiện tượng trượt dập làm lõm bề mặt may-ơ và rơi tấm lót ra ngoài, vỡ tấm lót và gây hư hỏng cho nhiều chi tiết khác trong máy nghiền. Độ ẩm của liệu quá cao sẽ làm tăng thời gian lưu liệu trên bàn nghiền, có xu hướng tăng công suất máy nghiền… Ngoài ra lượng nước cấp vào vít đôi khi còn ngấm ngược trở lại ổ đỡ, làm ổ đỡ của vít hỏng rất nhanh (mỗi tháng phải thay 2 vòng bi).
Biện pháp khắc phục1. Để hạn chế lượng nước bơm vào vít cấp than do hiện tượng quá tải và tắc, chúng tôi đã tiến hành cải tiến thay đổi thiết kế bằng cách cắt ngắn một phần thân vít, tăng công suất động cơ giảm tốc của vít từ 5,5KW với tốc độ đầu vào và ra 1420/66 vòng/phút lên 15KW với tốc độ đầu vào và ra 1460/72 vòng/ phút, lắp thêm một vòng phớt chặn than vào phía trong đưa bộ gối đỡ bi cách hẳn ra phía ngoài. Như vậy, nước chảy qua lớp phớt chặn phía trong sẽ chảy ra ngoài không sang ổ bi được, đồng thời than vẫn được phớt trong chặn lại.
Kiểu lắp ghép cũ.
Cải tiến bộ gối đỡ bi.Mặc dù vậy, hiện tượng than bám dính vào vít làm cho vít quá tải vẫn thường xuyên xảy ra cho nên thỉnh thoảng vẫn phải bơm nước vào vít. Tuy nhiên việc làm trên đã khắc phục được hiện tượng hỏng bi và hạn chế được thời gian phải dừng máy để rút vít ra, thay thế vòng bi.
2. Để khắc phục hiện tượng mòn bề mặt tiếp xúc giữa may-ơ với tấm lót làm lỏng tấm lót (bề mặt tiếp xúc có khe hở) làm rơi tấm lót ra ngoài.
Hàn điểm vài tấm căn mỏng, mài rà và sửa chữa, vệ sinh sạch sẽ bề mặt. Đắp một lớp vữa chịu mài mòn, chịu nhiệt lên bề mặt bị lõm của con lăn. Sau thời gian 4 giờ, lớp vữa đông kết chặt và sau thời gian 4 giờ tiếp theo thì lớp vữa này đủ cường độ làm việc, sau đó lắp tấm lót lên.
Ngoài ra trong quá trình làm việc các tấm kẹp phía ngoài may-ơ bắt lót con lăn bị mòn không còn đủ độ dày để giữ tấm lót chắc chắn dẫn đến nứt vỡ làm rơi tấm lót ra ngoài gây hỏng máy nghiền.
Giải pháp thực hiện là tận dụng các tấm kẹp má trong (XF-1890) ít bị mòn, gia công lỗ và chế tạo mới bạc bắt bu lông.
Việc sử dụng các tấm kẹp má trong(XF-1890) đã được gia công và đóng bạc bắt bu lông M30 nêu trên, góp phần chủ động cho việc thay thế các tấm kẹp bị mòn hỏng, tiết kiệm chi phí sửa chữa.
Ngoài ra, để hạn chế máy nghiền dừng do sự cố, cần tăng cường kiểm tra thiết bị thường xuyên, bảo dưỡng máy nghiền (khoảng 2 tuần/lần) sửa chữa các chi tiết trong máy nghiền.
Với các biện pháp sửa chữa khắc phục trên, đã góp phần hạn chế đáng kể thời gian phải dừng máy để sửa chữa, nhanh chóng đưa máy nghiền vào phục vụ sản xuất kịp thời, tiết kiệm được chi phí sửa chữa cho công ty.
Quỳnh Trang (Theo TTKHKT Xi măng số 1 năm 2015)