Thông tin chuyên ngành Xi măng Việt Nam

Theo Bộ Xây dựng, năm 2013, cả nước có 70 dây chuyền sản xuất xi măng, tổng công suất sản xuất đạt gần 70 triệu tấn/năm. Trong năm 2014, đã có thêm 5 nhà máy xi măng đi vào vận hành, nâng tổng công suất ngành xi măng Việt Nam lên khoảng 77,35 triệu tấn/năm.

Khép lại năm 2014, ngành xi măng có được kết quả ngoài dự kiến với tổng sản phẩm tiêu thụ đạt trên 70 triệu tấn, vượt 6 triệu tấn so với kế hoạch năm, tăng 15% so với cùng kỳ, vượt xa con số dự báo tăng khoảng 4 - 5%.

Tổng cục Hải quan cũng vừa công bố số liệu xuất khẩu xi măng trong năm 2014 đạt 21,1 triệu tấn, tổng giá trị xuất khẩu là 912,4 triệu USD. Đây là năm thứ 4 liên tiếp xuất khẩu xi măng vượt qua con số 21 triệu tấn, sau nhiều năm chúng ta phải nhập khẩu mặt hàng này và trở thành quốc gia xuất khẩu xi măng đứng đầu ASEAN.


Ông Lê Văn Tới, Vụ trưởng Vụ Vật liệu xây dựng, Bộ Xây dựng cho rằng, bức tranh tiêu thụ ngành xi măng đã có mảng sáng nhất định. Nguyên nhân do hiện nay đang Nhà nước đẩy nhanh tiến độ các dự án hạ tầng kỹ thuật giao thông, thị trường bất động sản ấm lên và nhu cầu xây dựng trong dân vẫn tăng.

Còn các chuyên gia trong ngành thì cho rằng, việc xuất khẩu xi măng của Việt Nam tăng do nhu cầu tiêu thụ xi măng của thế giới tăng. Trong khi đó, các quốc gia chuyên xuất khẩu xi măng như Trung Quốc, Thái Lan, Indonesia không tăng lượng xi măng xuất khẩu. Do đó các doanh nghiệp xi măng Việt Nam có nhiều cơ hội hơn trên thị trường quốc tế.

Theo ước tính từ Hiệp hội Xi măng Việt Nam (VNCA), tính đến cuối tháng 12/2014, lượng clinker tồn kho vào khoảng 2,1 triệu tấn, nhưng lượng tồn kho xi măng vào khoảng 600.000 tấn. Theo ông Nguyễn Hoàn Cầu, Tổng thư ký VNCA cho rằng, lượng tồn kho của ngành xi măng kể trên không gây ra nhiều trở ngại đối với các doanh nghiệp xi măng. Nguyên nhân là phần lớn lượng hàng tồn kho dưới dạng clinker (nguyên liệu để sản xuất, nghiền thành xi măng) nên có thể lưu kho lâu hơn, để đến giữa năm 2015 vẫn tiêu thụ được, không như dạng xi măng, doanh nghiệp tồn kho loại này cần phải bán ngay trong vòng 2-3 tháng.

Ngành xi măng đến năm 2015, khả năng sẽ có 1 dự án xi măng dầu khí 12/9 công suất 0,6 triệu tấn/năm đi vào vận hành, cả nước sẽ có 76 dây chuyền với tổng công suất thiết kế là 81,56 triệu tấn, công suất huy động sẽ đạt 79 - 80 triệu tấn. Nguyên nhân do, vừa qua Bộ Xây dựng đã đề xuất và được Thủ tướng Chính phủ đồng ý đưa 5 dự án xi măng có công suất dưới 2.500 tấn clinker/ngày ra khỏi quy hoạch; đồng thời, hoãn thực hiện 9 dự án đến giai đoạn sau năm 2015.

Ông Tới nhận định, thị trường tiêu thụ xi măng năm 2015 sẽ lạc quan hơn năm 2014 nhưng không thể tăng nhiều so với kế hoạch như năm qua. Năm 2014, kim ngạch xuất khẩu khá tốt cả về clinker lẫn xi măng. Trong bối cảnh cạnh tranh, các nhà xuất khẩu đã bắt tay nhau để nâng giá trị sản phẩm. Thị trường bất động sản và xây dựng trong nước có dấu hiệu phục hồi. Dự báo sản lượng tiêu thụ xi măng trong năm tới vào khoảng 71 – 73 triệu tấn, chỉ tăng 4 – 7% so với năm trước, hoàn toàn có khả năng sản xuất đủ xi măng, đáp ứng nhu cầu tiêu thụ năm 2015.

Trong khi nguồn cung vẫn không tăng, lượng xuất khẩu sẽ giữ như năm trước, nên thị trường sẽ có hướng phát triển tốt. Như vậy, nguồn cung xi măng cả nước tính đến cuối năm 2015 vẫn đảm bảo đáp ứng đủ nhu cầu tiêu thụ, có một lượng nhất định cho xuất khẩu và lượng dự trữ khoảng 10% công suất thiết kế cho bình ổn thị trường xi măng cả nước, đặc biệt khu vực phía Nam.

Mặc dù thời gian nghỉ Tết nguyên đán kéo dài, nhưng theo số liệu của Vụ VLXD (Bộ Xây dựng) tình hình tiêu thụ xi măng 2 tháng đầu năm 2015 tăng 3,9% so với cùng kỳ năm 2014 và đạt 12,5% kế hoạch năm 2015. Giá bán xi măng tại các thị trường trong cả nước không có biến động nhiều, vẫn giữ ở mức ổn định như thời điểm cuối năm 2014.

Các chuyên gia nhận định, mức tiêu thụ xi măng nội địa sẽ sẽ vẫn giữ được nhịp tăng trưởng như những tháng cuối năm 2014 do thị trường bất động sản đang phục hồi với hàng loạt dự án bất động sản được triển khai trong năm mới. Tuy vậy, năm 2015, ngành xi măng phải vẫn sẽ phải đối mặt với không ít khó khăn như giá bán khó tăng, trong khi giá thành sản xuất xi măng sẽ phải tăng chi phí khi giá điện đã tăng, chi phí vận tải cũng bắt đầu tăng khi giải pháp kiểm soát tải trọng xe được đưa vào thực hiện... Những điều này sẽ ảnh hưởng đến tình hình sản xuất và tiêu thụ xi măng của doanh nghiệp.

Các chuyên gia khuyến nghị, các đơn vị sản xuất xi măng cần tập trung triển khai áp dụng tiến bộ khoa học kỹ thuật để đạt và vượt công suất thiết kế, giảm chi phí sản xuất để giảm giá thành sản phẩm. Hoàn thiện mạng lưới kinh doanh xi măng, nhằm giảm chi phí lưu thông, chi phí bán hàng; đẩy mạnh công tác triển khai các đề tài ứng dụng công nghệ như các dự án tận dụng nhiệt thải lò nung trong các nhà máy xi măng để sản xuất điện. Tận dụng nguồn phế thải của các ngành công nghiệp khác làm nguyên liệu, nhiên liệu cho ngành xi măng, nhằm tiết kiệm chi phí sản xuất, nâng cao hiệu quả đầu tư và bảo đảm môi trường...